Manifestações patológicas em pavimento flexível de rodovia: um estudo de caso da rodovia estadual BA 120

Abstract

O Brasil apresenta uma extensa malha viária que possui grande relevância econômica e social, pois é nela onde são transportadas a maioria das cargas movimentadas do país. Entretanto, as rodovias estão sujeitas a ações da natureza, bem como o tráfego de veículos pesados que potencializam a sua degradação. Assim, ao longo dos anos e devido ao aumento da rolagem dos carros e veículos de carga pelas rodovias, nota-se a incidência de desgastes e má recuperação das vias. A matriz rodoviária do país é composta predominantemente por pavimentos flexíveis que possuem menor vida útil e estão mais suscetíveis aos danos causados pelas intempéries em comparação com os pavimentos rígidos de concreto. Diante dessa realidade, o modal rodoviário necessita de uma infraestrutura mais adequada, ou seja, uma manutenção eficiente, pois, à medida que o pavimento vai sendo utilizado torna-se comum o surgimento de patologias que impactam na sua vida útil. Normalmente, o surgimento de patologias nas rodovias é decorrente da utilização de materiais de má qualidade ou problemas na elaboração do projeto construtivo. Ademais, as patologias podem surgir devido à uma manutenção ineficiente da rodovia. O objetivo deste trabalho foi realizar um estudo de caso tomando-se como base a rodovia BA 120 que liga as cidades de Castro Alves e Sapeaçu, situada no Recôncavo baiano, cuja extensão é de aproximadamente 40 km. Para isso, foram tiradas fotografias das patologias identificadas na via e realizada inspeção visual. Utilizou-se o método IGG a fim de avaliar as condições da rodovia. Foram identificados panelas, trincas e desgastes como as patologias mais frequentes na rodovia analisada. Os resultados obitidos com este estudo revelaram que o trecho necessita de manutenções a fim de garantir o tráfego seguro na rodovia. Concluiu-se que é fundamental a manutenção da rodovia analisada para garantir a segurança de quem nela trafega, evitando-se assim, o surgimento de novas patologias. ____________________________________________________________________________________ ABSTRACT: Brazil has an extensive road network that has great economic and social relevance, as it is where most of the country's cargo is transported. However, the highways are subject to actions of nature, as well as the traffic of heavy vehicles that potentiate their degradation. Thus, over the years and due to the increase in the number of cars and freight vehicles traveling on the highways, there has been an incidence of wear and tear and poor recovery of the roads. The country's road matrix is predominantly composed of flexible pavements that have a shorter useful life and are more susceptible to damage caused by the weather compared to rigid concrete pavements. Faced with this reality, the road modal needs a more adequate infrastructure, that is, an efficient maintenance, because, as the pavement is being used, the emergence of pathologies that impact on its useful life becomes common. Normally, the emergence of pathologies on highways is due to the use of poor quality materials or problems in the elaboration of the construction project. In addition, pathologies can arise due to inefficient maintenance of the road. The objective of this work was to carry out a case study based on the BA 120 highway that connects the cities of Castro Alves and Sapeaçu, located in the Recôncavo of Bahia, whose length is approximately 40 km. For this, photographs of the pathologies identified on the road were taken and a visual inspection was carried out. The IGG method was used to evaluate the road conditions. Pans, cracks and wear were identified as the most frequent pathologies on the analyzed road. The results obtained with this study revealed that the stretch needs maintenance in order to ensure safe traffic on the highway. It was concluded that the maintenance of the analyzed highway is essential to guarantee the safety of those who travel on it, thus avoiding the emergence of new pathologies.